(芝加哥5日讯)埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机,在3月发生空难后,处境艰困的美国航空巨擘波音公司当地时间周四表示,仍对737 MAX型號客机的「基本安全性」有信心,但保证会採取所有必要措施確保这款飞机適航,並就意外引致的人命伤亡道歉。

综合媒体报导,埃塞俄比亚交通部周四公佈初步调查结果,指机师遵照波音指示,仍酿成157死的意外,让波音深陷重拾大眾信任的更大压力中。

波音畅销客机737 MAX 8,在5个月內涉及两宗空难,造成近350人死亡。有跡象显示,机上搭载的自动防失速系统「机动特性增强系统」(MCAS)有缺陷。

对客机安全有信心

埃塞俄比亚发表声明后数小时,波音首席执行员米伦伯格发表声明,强调「对737 MAX的基本安全有信心」,更表示即將推出的软件更新,「將令这个型號的飞机成为全球最安全飞机」。

但米伦伯格也首次承认,MCAS发生过「错误启动」。这套系统是设计来避免飞机失速,但也可能导致埃塞俄比亚及印尼狮子航空的空难。

他说公司將更新MCAS,容许机组人员在系统有数据错误时,以人手控制飞机;公司也会为机师提供额外培训和教材,確保飞机不会再出现MCAS意外启动及其相关事故。

为两宗空难致歉

米伦伯格亦在社交媒体推特上载影片,向埃航空难及同样涉及737 MAX 8的狮航空难死者家属道歉。他表示,航空事故的细节仍在等待埃塞俄比亚最终报告公佈。

波音民用飞机集团首席执行员麦卡利斯特也表示,波音准备好进行「任何及所有额外措施」,以加强737 MAX的安全性。

埃塞俄比亚交通部公佈的初步调查结果指,肇事客机起飞约一分钟,一个主要感应器出问题,传出错误读数,影响飞行控制。客机坠毁前,机师已多次採取正確的应变步骤,但仍无法阻止客机俯衝。机师在客机坠毁前,3度叫「拉起」,但没有成功。

这是官方首次將这宗空难,同安全性早已备受质疑的自动防失速系统MCAS扯上关係,也驳斥了波音声称只要跟足標准程序,便可重新操控飞机的讲法。

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